조사에 따르면 현재 시장에 나와 있는 PVC 파이프의 약 절반 정도의 인장 항복 강도가 관련 표준을 충족하지 못하며 일부 제조업체의 PVC 파이프 인장 항복 강도조차도 지정된 표준의 절반에 도달하지 못하는 것으로 나타났습니다. 일반적으로 PVC 파이프의 경우 인장 파단 강도는 인장 항복보다 작습니다. 그러나 조사 중 일부 PVC 파이프는 생산 과정에서 과도한 탄산칼슘이 첨가되어 검사에서 발견되었습니다. 이 PVC 파이프는 원래대로 변형되지 않았지만 그 사이에 균열이 있었습니다. 관련 표준에 따르면 배수 PVC 파이프의 인장 항복 강도는 40MPa에 도달해야 합니다. 그러나 조사 및 테스트에서 시장에 나와 있는 일부 PVC 파이프의 인장 항복 강도는 약 20 MPa에 불과하다는 것이 밝혀졌습니다. 생산 및 건설에 투입되면 파손 및 손상이 발생하여 사람들의 정상적인 생산 및 생활에 영향을 미칩니다. 파이프의 기계적 특성의 주요 표현으로 인장 항복 강도는 PVC 파이프의 강도에 대한 기본 응답입니다. 충진량이 일정 범위 내로 유지되면 관의 인장항복강도 변화가 거의 없으나 충진량이 많을 경우 관을 신축하는 과정에서 기지와 충진재가 분리된다. 이러한 분리는 공동의 형성으로 이어질 수 있으며, 이는 공동의 면적이 클 때 파손되며, 이것이 튜브가 늘어나지 않고 파손되는 이유입니다. 정상적인 상황에서 우리는 파이프가 더 큰 충격 저항과 인장 항복 강도를 가질 수 있도록 생산 과정에서 파이프에 일정량의 필러를 추가하지만 많은 양의 필러를 사용하면 파이프의 전체 성능에 영향을 미칩니다. . 충격을 주다. 더 많은 경제적 이익을 얻으려면 기업은 비용을 절감하고 에너지를 절약하기 위해 최선을 다하여 파이프 생산에 많은 충전재를 추가해야합니다. 따라서 필러를 추가할 때 파이프의 품질을 향상시키는 방법에 대한 추가 연구가 필요합니다.
